入学广东外语外贸国际航空班 做国际空姐报考条件公布！
2019/5/31 教育网络 阅读: 【放大镜】
北京联航【空中乘务员】教学基地
邀你报名广东外语外贸大学【国际空中乘务】
简称广外，坐落于有“花城”美称的广州市，是一所具有鲜明国际化特色的广东省属重点大学。亚洲校园计划是向联合国提供高端翻译人才的全球19所大学之一、全国国际经济与贸易学科的创始单位之一、国际大学翻译学院联合会成员。
【国际空中乘务员】
即于国内外往返的空乘人员，与普通空乘不同的是，国际乘务员在面试时对语种的要求要比普通的空乘人员高，有一定外语的听说能力、一定的社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航运输等知识。
北京民用联航公司（北京联航）是北京首都经国家主管部门正规备案注册的航空公司。是教育部2018首批协同育人入围企业，公司与广东外语外贸大学（广州）、南京邮电大学、黑龙江大学（哈尔滨）、东北财经大学（大连）、青岛大学（青岛）、吉林农业大学（长春）、郑州科技学院（郑州）、四川师范大学（成都）、东北大学（沈阳）等国内十余所高校校企合作强强联合，成立国际乘务员职业教育基地，成为全国的空乘人员主要培训基地。基地采用名校加名企2+1培训模式，其中2+1培训模式即学生在前两年在当地高校中完成前期的航空培训课程，在完成相应考试成绩合格后第三年即可赴京，由北京民用联航公司安排实习与就业。
那么，什么又是【国际乘务员】？
下面这些内容你需要认真了解下
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国际乘务员介绍
面试条件及就业优势
国际乘务员的好处
国际乘务员的好处第一点肯定是体现在了环游世界上，外航本身不像国内的航空公司，经常飞所谓的四段往返，稍微大点的公司航线也多，并且没有所谓的固定航线说法，基本每个月的班表都会有你想去的地方，或者惊喜。
1、能够环游世界是这份工作吸引绝大部分人的一个最重要的原因，当然，这也是这份工作的好处之一。
2、外航的工资还是可圈可点的，至少对于刚毕业的学生来说，工资是有基本工资外加小时费以及驻外津贴组成的，以塔尔航空为例，基本每个月平均下来会有一万五这边，当然这两年公司扩张的很快，飞机多，航线也多而人手不够，导致飞行小时特别多，这样以来，每个月的到手工资基本有两万左右了，飞的夸张的人甚至拿两万多的人都有。
3、执行航班到外地都会入住公司安排的酒店，最少最少四星级起，基本都是比较常见的酒店品牌，万豪，希尔顿，喜来登，之类的，而且是一人一个房间而不像国内的航空公司两个人分享一个房间。
4、在国外工作自然而然用的语言是英语，工作的同时会给你的英语能力带来很大的提升，同时，外航基本都是多元化的公司，同事都是来自世界各地的，真的会接触到特别多的人和事，会明白体谅理解尊重每个人每个国家的文化是一件多么重要的事情。
5、这份工作最好的一点就是工作时间认真工作，下飞机就是下班，不会有任何加班的事情发生，又或者说下班了事情没有处理完还得继续做，下班时间是完全属于自己的，又不用像普通上班那样朝九晚五，上班时间比较灵活，休息的时间也灵活，一个月之类通常可以凑个四五天连休然后去自己想去的地方玩。
6、航空公司一般都会和很多公司有协议价，作为一个员工，坐自己公司的飞机或者有协议价的公司的飞机，机票不要太便宜，而且没有次数的限制，不仅仅是你，你的直系亲属也可以享受的到，同时，航空公司也会和很多知名的酒店合作，以公司员工的身份去定一些星级酒店，价格会比在网站上的订便宜很多。
总的来说，作为一名外航的乘务员，最主要的好处就是借着工作的名义到处玩，玩的同时还可以拿到相当不错的薪水。
发展前景及薪资水平
我国正处于从民航大国向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。民航业的高速发展，对民航服务与管理人才的需求量也将大大增加，未来20年中国将由民航大国发展为民航强国。据权威预测，2012-2022年中国至少新增20万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40万人，规模将是目前的5倍。但考虑到对行业人员高素养、技术专等行业要求，航空服务人员必将供不应求。各类从业职务如下：国际乘务员、空中乘务员、头等舱乘务员、首席乘务长、空中安全员、VIP贵宾厅、一级值机人员、安全检查员、国际航空要客通道、CIP通道、值机人员、地勤候机人员。
到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
根据国家对航空人员工作时间的规定，国际国内航线以及职务来计算工资，空姐的年平均收入大约在9万元以上，空保的年平均收入大约在11万元以上，享受国家规定的福利保险待遇；且国际空乘人员薪资比普通空乘高一些。
国际乘务员薪资
（点击查看大图）
并不是只能吃青春饭
社会上很多人可能都会有此担忧，认为空乘服务是“青春饭”，不能长久，其实不然。培养一名空乘人员，从一开始的面试、初试、复试、体检、政审、培训、带飞，成本是比较高的，经过严格考核通过最终成为一名合格的乘务员。而长时间的飞行经验的积累，如何应对各种紧急情况，这些都是老空乘人员独有的优势。
空乘人员自身的职业素养非常高，又接受过特殊的职业礼仪培训和英语培训，所以即使日后不想作为空乘服务人员，转为地勤工作或者直接退役，找一个综合能力要求比较高，收入也较高的工作并不是困难的事情。
国际空乘晋升路线
实习乘务员
空中乘务员在航空公司中的实习期普遍为一年，这一年中作为离开校门的学生到成熟乘务员之间的过度阶段，普遍薪资为每月5000左右。
普通舱乘务员
在经历了一年的实习空中乘务员之后，你会蜕变成一名成熟的乘务员，这个时候进入了飞机的“经济舱工作”（普通舱），月薪是小时数计算，每月薪资大约8000-12000元。
两舱乘务员
在工作2-3年之后，随着工作经验的增加，业务能力的提升，经过考评委员会严格的审批普通舱乘务员可以提升为【头等舱或商务舱】乘务员，每月综合薪资大约12000-20000元左右。
区域乘务长和主任乘务长
在经历了两舱乘务员的几年锻炼之后，作为一架飞机的服务主管，提升的职位是区域乘务长（经济舱乘务长、头等舱乘务长）及整机飞机的主任乘务长，薪资大约在2-4万每月。
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广东省广州市白云大道北2号广东外语外贸大学
