创意产业
背景：发达国家的工业设计发展史表明，当人均GDP达到1000美元时，设计在经济运行中的价值就开始被关注。当人均GDP达到2000美元以上时，设计将成为经济发展的重要主导因素之一。当社会进入以创新领导实现价值增值的经济发展阶段时，工业设计就会成为先导产业，成为创新资源、增加社会财富、增强综合国力的重要组成部分。
随着发展文化创意产业被写入“十一五”文化发展纲要，有关部门相继出台了扶持政策，鼓励文化创意产业的发展。文化部文化产业司副司长李小磊日前表示，全国已有23个省(自治区、直辖市)提出了建设文化强省或文化大省的目标，同时有13个省区市设立了发展资金。《重庆创意产业发展报告》称，到2013年，全市创意产业资产突破800亿元，增加值占全市GDP比重上升到8%左右，就业人数增加到18万人左右，到2013年将初步建成长江上游创意产业中心。
调查显示，我国注册资本在50万元以下的文化企业占到94.34%，5000万元以上的仅占0.01%，注册资本5000万元至1亿元的只有12家，注册资本在1亿元以上的只有3家。新闻出版总署副署长李东东表示，从主要依赖数量、规模的粗放型增长模式向大力提高质量、效益的集约型发展模式转变，推动产业走上持续健康发展的良性轨道，这是文化企业发展应该实现的重要转变。为了促进文化创意产业的进一步发展，国家有关部门都表示将大力支持文化企业通过资本运作做强做大。
看点：创意产业发展不仅对促进经济增长有巨大潜力，而且对增加就业产生了长期积极的影响，对其他经济领域和地区经济产生了明显的辐射效应。
创意产业对人才需求包括与文化相关的创意设计，如网络媒体、时尚艺术、影视制作、环境艺术、动漫艺术等；与工业、建筑相关的创意设计，如工业设计、室内设计、建筑设计等；与消费相关的创意设计，如时尚消费设计、服装设计、广告设计等；与传统相关的创意设计，如工艺美术品制作等。
新能源新材料
背景：继2007年9月国家出台《可再生能源中长期发展规划》后，2008年3月18日，国家发改委发布了《可再生能源发展“十一五”规划》。规划要求，到“十一五”末可再生能源在能源消费中的比重要占到10%。
世界各国在调整能源发展战略时，都把高效利用生物质能摆在优先地位，列为能源利用中的重要课题。我国商品化的生物质能仅占一次能源消费的0.5%左右，与发达国家相比还有很大差距。我国生物质资源十分丰富，资源总量不低于30亿吨干物质/年，相当于10亿多吨油当量，约为我国目前石油消耗量的3倍。一家国际著名咨询公司研究报告显示，世界对生物柴油的需求量有望从2006年的690万吨增长至2010年的4480万吨。
看点：“十一五”时期可再生能源的发展重点是有两个：一是在生物质利用，到2013年生物质发电装机容量要达到550万千瓦，增加非粮原料燃料乙醇年利用量200万吨，生物柴油年利用量达到20万吨。到2013年要初步实现生物质能商业化和规模化利用，培养一批生物质能利用和设备制造的骨干企业。二是在太阳能，2012年太阳能热水器安装量达到1.5亿平方米，太阳能发电装机容量达到30万千瓦，上海、北京、广东、江苏、山东等地开展光伏屋顶计划，在太阳能资源优良的地区，还将推广普及太阳能热水器，开展光伏电站试点，建设大型并网光伏电站。随着我国技术的发展，到2015年太阳能发电的成本差不多可以降到煤电的水平。国家推动新能源市场的大手笔，让我们看到新能源的巨大能量，可以想见，原创研发、生产管理、工程开发、高技能、市场营销等人才将在此有乐观的前景。
港航物流
背景：有关报告表明，下一个十年，洋山深水港将基本建成，可形成10多公里深水岸线，布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。目前，上海港集装箱吞吐量突破两千万标准箱，货物吞吐量居世界第一，上海港已成为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口，上海港的国际竞争力飞速提升。对此，业内人士乐观的估计，上海港将有望在5年内，超越新加坡和香港，一跃成为世界集装箱吞吐量第一大港，2010年，上海将基本确立国际航运中心地位。到2020年，建成国际航运中心。
看点：2013年成处在向建成国际航运中心转变的重要关节点，港航、物流专业的人才需求依然坚挺。从航运企业的反映来看，船长、轮机长现在缺得“火上眉毛”，企业管理、航运管理、物流管理、国际货运、国际经济法等“软”专业人才捉襟见肘，因此，成为建设国际航运中心所需港航技术人才，从事航运融资、海事保险、海事法律、海事仲裁、海损理算、航运交易、航运咨询、公证公估、船舶管理、邮轮经济、货物运输、船舶租赁、码头服务、集装箱堆场、仓储服务、船舶代理、货运代理、报关服务、理货服务、内陆运输服务、船舶供应服务、船员劳务以及计算机信息技术人才、法律人才，都将成为航运和物流企业心仪的选择。
现代服务业
背景：未来五年上海将优先发展现代服务业。有专家预测，到2013年，本市的GDP将达到2.1万亿元，其中1.1万亿由服务业创造。纵观全球，国际大都市的产业结构有“两个70%”的现象，即在大都市的产业结构中第三产业占GDP的70%，在第三产业中占70%的是生产服务业或者专业服务业。从上海的实际来看，第三产业的GDP比例刚刚超过50%，其中，为企业提供的社会化、专业化、市场化的生产者服务比例仍旧不高，这既说明我们的差距，同时，也可以被理解为我们尚有很大发展空间。从国际经验来看，人均GDP在5000-10000美元之间，服务业的需求将呈现加速发展的格局。目前，上海正处在这个发展阶段。
看点：从未来发展的角度而言，金融专业可谓上海优先发展现代服务业的重中之重，企业领导、经营管理、风险管理和控制等金融管理人才；产品研发、宏观经济和政策研究、行业研究、贵金属交易研究与开发、银行卡鉴证、利率研究、核保核赔等金融研究和技术支持类人才市场营销、投资银行业务、资金交易和资产管理、基金经理、基金销售、保险精算、再保险等金融业务经营类人才，都将被各家金融机构奉为上宾。
与此同时，还需要提醒的是，随着城市经济的发展，研发、设计、技术咨询、会计、法律等专业的需求也不可小觑，在一些国际大都市经济发展中唱主角的几乎都是这些专业，因此，立志选择现代服务业有关专业，待到毕业时节，为建设国际经济、金融、贸易、航运中心做出自己的贡献，可谓正当其时。
航空航天
背景：2012年6月中旬，我国首位女航天员将和其他两名男航天员一起，搭载神舟九号飞船进入太空，与“天宫一号”目标飞行器交会对接。
航空航天产业属于战略性先导产业。世界航空航天市场总额已高达数千亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。中国近年来在该领域的投入明显增加，一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施。2006年，中国航空航天器制造业全年总产值为828.01亿元，2007年完成工业总产值约900亿元，增长8.7%。2007年以来，大飞机项目上马，“嫦娥一号”发射成功，中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700下线，神州七号将于今年发射上天，这些都将进一步推动中国航空航天产业加速发展。
中国航空航天产业面临着重大的机遇，具备高成长性，中国航空航天产业的市场化迫在眉睫。2008年北京奥运会和2010年上海世博会的召开，将为航空运输业的快速发展创造良好契机，进而拉动民航飞机需求的增长。有数据显示，预计到2015年国内对通用飞机的需求为6000-7000架，未来20年内中国民航将需要补充2800多架客运飞机和400多架货运飞机。
看点：以自主研发大型民机和ARJ21支线飞机的研制为核心，在上海培育我国的民用飞机、航空发动机、机载设备研发，航空零部件组装和转包生产制造基地；加速发展民用航空运输、服务保障业，促进民用航空制造业。
伴随着“登月”的日益临近、大飞机翱翔蓝天，航空航天人才的需求必定越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。