机务工程系
机务工程系是以培养民用航空机务维修工程生产一线高级应用性专门人才为主的教学、科研单位。现开设有飞机机电维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修等三个专业，并承担着中国民航CAAC维修和修理执照基础部分及机型执照的培训任务。机务工程系具有扎实的专业建设基础和规模、雄厚的“双师型”素质师资力量、齐全的教学及实训设施和设备、先进的教学方法和手段。采用了国际上先进的人才培养模式，以中国民航机务维修工程的工作岗位（群）需要设置教学课程和内容，人才培养目标及毕业生就业岗位明确。机务工程系已培养遍布全国航空公司、维修公司一线专业技术人才数千人，以“下得去、用得上、留得住”在民航系统具有很好的声誉，毕业生深受民航用人单位的的欢迎。机务工程系的发展与中国民航的发展同步前进，不论是过去，还是现在或将来，机务维修工程专业始终是民航的龙头专业之一，具有非常好的发展前景。
机务工程系现开设飞机机电维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修三个专业的养成教育。另外，2002年开始采用“2+1”模式与加拿大北湾卡纳多文理学院联合办学开设“ 飞机与发动机维修”专业（在国内学习两年，在加拿大学习一年，毕业获两个学院的文凭）；2003年开始采用“倒2+1”模式与香港高级专业学院青衣分院联合办学开设“飞机维修工程”专业（香港招生，在香港学习两年，在我院学习一年）；2004年开办飞机机电维修专业成人函授教育。 飞机机电维修专业主要培养从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统维护等专业技术工作，该专业1997年被评为广东省骨干专业，2000年被评为教育部和广东省首批专业教学改革试点专业，2002年被评为教育部高职高专精品专业。飞机结构修理专业主要培养从事飞机结构修理、飞机客舱设施修理、复合材料结构修理等专业技术工作，我院在我们国家所有航空院校中唯一开设该专业。飞机电子设备维修专业主要培养从事飞机电子系统维修、电子组件的检测与修理等专业技术工作。
联系电话：系主任：020-86123106 副主任：020-86120099/020-86129250
实训基地：020-86122293/020-86123124
E —mail: JIWU@caac.net
通讯工程系
通讯工程系拥有技术先进、配套齐全的电工电路实验室、低频线路实验室、脉冲与数字电路实验室、高频线路实验室、微机原理实验室、电工技术及安全操作实训室、电子技术实训室、家电技术实训室、通信与网络实验室、通信导航设备实训室、雷达设备实训室、电子技术综合实验室、通讯技术综合实验室等。2001年12月广东省高教厅批准了我院与加拿大安大略省多伦多圣力嘉文理科学院签署的中加电子工程学院联合办学协议，通讯系以2+1或2+2的模式（在中国学习2年、在加拿大学习1年或2年）开设电子工程技术专业，该专业的毕业生将获得两个学院颁发的毕业证书。通讯系拥有民航中南空管局通信总站、民航珠海航管站、民航深圳航务管理站、民航汕头空管站、民航湛江空管站、民航长沙空管中心、民航湖北空管中心、民航南宁空管中心、民航海口空管站、民航桂林空管站、民航中南空管局信息服务中心、广州白云国际机场信息中心、南方航空公司信息中心、广州地铁集团公司信息中心、广州市信息中心、中山图书馆、广州白云国际机场安全检查站等校外实习基地。
联系电话：系主任：020-86123132 副主任：020-86122291/020-86128725
经营管理系
经营管理系是以培养各类企业所需的一线应用型管理人才为主的教科研、生产单位。现开设的专业有民航运输、航空乘务与旅游管理和会计电算化。该系采取对教师的'双师型'、对学生的'双证制'的培养模式，同时开展富有特色的学生活动，丰富学生们的课余生活，为民航运输业及其他众多企业培养了大批德智体全面发展、具有较高英语水平及较强实际操作能力、有一定的专业基础理论知识、掌握民航和相关业务操作与管理的应用性高等应用型管理人才。
该系拥有会计电算化实验室一间、会计手工模拟实验室一间、民航旅客运输实验室一间。拥有一个60个工作站的教学科研局域网，能完成仿真民航旅客订座系统（CRS，ICS）、离港（含值机与配载两部分）系统、货运系统、自动出票系统的培训，开发了飞机载重与平衡、会计实务模拟等网络教学课程，可用于远程网络教学。为了和国际接轨，该系的航空乘务与旅游管理专业和加拿大圣力嘉文理科学院(Seneca College of Applied Arts & Technology)联合办学，双方共同制定教学计划,采用加拿大的教材，定期从加拿大聘请老师来完成专业课的教学,实行“双证书”制学习。学生完成了在南方航空公司乘务培训还可获得由南航颁发的“乘务培训合格证”。校物流专业人才的培养确立了“一专多能、一专多证”模式。培养的学生将手持多个证书。