广东省交通运输技师学院院长接受《广东职业技能》专访
去岁今春，随着人社部第一个关于技工教育的五年规划《技工教育“十三五”规划》的印发，以及省人社厅的《广东省技工教育创新发展行动计划(2016-2020年)》正式发布，从部级到省级层面，关于技工教育发展的顶层设计首次以一个较为清晰的论述呈现在人们面前，也为各技工院校的发展定位和布局提供了重要的指导、规范和引领。本期《广东职业技能》校长访谈专程邀请了广东省交通运输技师学院阎子刚院长，就如何进行政策解读以及结合学校特色规划发展给出了自己的思考。
阎子刚
院长、党委书记
管理科学工程教授
全国交通高等职业教育带头人
“吴福—振华交通教育优秀教师奖”获得者
南粤优秀教育工作者
广东省交通系统创建文明行业先进个人
对于近期出台的人社部《技工教育“十三五”规划》和《广东省技工教育创新发展行动计划（2016-2020年）》，阎子刚院长首先给予了大大的赞，“非常给力、又非常实在”。“原来我的期望只是技工教育能得到一个公平、平等的待遇环境即可，现在看来，人社部和省厅从国家的民生就业的角度以及他们对技工教育的深入理解，逐渐清晰了技工教育的特色，同时也在配套项目资源上给予了有力的支撑。可以说，这两份文件绝对是利好技工教育发展的政策大礼包，也是指导下一步技工学校发展的纲领性文件。”
巧借力——吃透政策 用好资源
阎子刚认为，从十八大以来，中央陆续发文推进现代职业教育建设，到现在，中央层面对职业教育的顶层设计已基本完成。梳理这些政策文件，可以看到，人社部《技工教育“十三五”规划》中既有对已有政策的续推，如正在试行的一体化课程改革、企业新型学徒制、职业训练院、学制技师培养、校企合作等，在“十三五期间”将继续推行或扩大推行的政策措施。也有新的创新和突破，如“建立政府规范管理、学校自主办学、社会评价办学质量的技工教育管办评制度”，“把工匠精神贯穿技工教育全过程等。特别是管理体制领域的突破性改革。如“技工院校中级工班、高级工班、预备技师（技师）班毕业生分别按相当于中专、大专、本科学历落实相关待遇”，“明确各层次技工院校比照同层次职业院校标准落实生均经费、公用经费和地方教育附加费”等，首次在部级层面予以明确，为技工教育发展送上了定心丸。
而年后出台的《广东省技工教育创新发展行动计划（2016-2020年）》明确了技工教育在广东发展的方向。目标明确，路径清晰，特色突出，支持有力。对规模结构、专业建设、办学质量、基础能力四大方面都有指标性要求，是学校进行发展规划布局的标杆。
对于学校来说，在深入解读这些宏观性文件的同时，还需要关注其他相关配套文件，为学校的发展找到政策和项目资源的支撑。如2月20日发改委、教育部、人社部三部委联合印发《教育现代化推进工程实施方案》，方案提出，在职业教育产教融合工程中，支持中高等职业院校以PPP(政府与社会资本合作)模式或校企合作模式(依托职业院校为主)建设生产性实训基地或兼具生产、教学功能的专业化实训基地。
在政策把握方面，阎子刚院长提醒，需高度重视去年五部门联合发布的《职业学校学生实习管理规定》，学校应认真理解并做好相应的教学安排，未雨绸缪加强基础能力建设，跟岗实习要建立完善教学文件要素。
绘蓝图——行业特色 省级中心
“我们的十三五规划，总目标就是国家重点技师学院，打造广东省交通运输行业技能资源中心。”阎子刚院长信心满怀地说。
学校的规划目标是基于学校的专业特色和资源优势。作为广东省交通厅行业办学的唯一一所技师学院，广东省交通运输技师学院的交通运输行业办学特色明显，学院已初步形成“水陆并行、车船俱进”的专业布局。同时学院具备教育培训多元发展的办学资质基础，可承担交通运输行业特有及社会通用的79个工种的职业技能培训和鉴定服务。依托行业办学背景优势，进一步做专做强，有着很大的现实可能和未来发展空间。
在未来的规划中，学校将构建交通行业终身职业教育培训体系，形成特色更鲜明、集群优势更突出的交通运输业专业集群。而德育工作定位为“学教一体，全员育人、全过程育人、全要素育人”的大德育格局。
作为工学结合人才培养模式和课程体系改革的坚定拥趸者，阎子刚院长希望在十三五末学校能实现一体化教学的全覆盖。“我始终认为，一个人的成长不取决于你说了多少话，而是你做了多少事。真正的智慧来自于经更多的人，做更多的事、走更多的路，这些东西沉淀下来才是支撑一个人往前走的东西。一体化教学的核心价值正在于此。”
做校长八个年头，且行且思，阎子刚院长说自己终于有了一个清晰的“教育梦”。“ 我对技工教育的信心从未像现在这样足”。