广东理工学院汽车工程系现有在校学生1000多名，系主任张景来副教授、高级工程师，现担任广东省高职高专院校汽车类专业教学指导委员会委员。校内建有发动机构造与维修实验室、发动机电控系统检修实验室、汽车底盘构造与维修实验室、汽车底盘电控系统检修实验室、车身电器检修实验室、汽车维修车间、汽车车身维修实验室、汽车销售大厅、新能源汽车实验室、无人驾驶道路车辆实验室和汽车专用机房等11个实验室，设备总投资1000多万元，占地面积5000多平方米，能满足各专业基础课程、专业核心课程、专业选修课、课程设计和毕业设计等教学需要。
一、专业设置
汽车工程系开设有专科的汽车技术服务与营销专业（2005年9月）、汽车检测与维修技术（2006年9月）、汽车电子技术（2007年9月）、汽车整形技术（2012年9月）和本科的汽车服务工程专业（2014年9月）、车辆工程专业（专用汽车设计与制造方向）（2016年9月）、车辆工程专业（新能源汽车设计与制造方向）、车辆工程专业（无人驾驶道路车辆设计与制造方向）和交通运输专业（2018年9月）。
二、师资队伍情况
汽车工程系注重师资队伍的年龄职称结构的合理性，组建老中青结合、中、高级职称结构和具有工程经验教师比例合理的师资队伍。汽车工程系现有专任教师50多人，正高5人，副高10人，硕士学历以上25余人，聘请来自行业企业的高级工程师、企业精英等兼职教师10余人，形成了一支专兼结合、学历结构和职称结构较为合理、老中青结合的“双师型”师资队伍。
三、就业情况
自2008年以来已毕业学生1490人，毕业生就业率常年保持在97%以上，其中2010年和2012年就业率达到100%。其中涌现出一批优秀的毕业生，如2009届汽车检测与维修专业技术毕业生张海鹏2012年晋升为东莞骏马会汽车服务有限公司办公室主任，年薪达11万元。2011届汽车技术服务与营销毕业生李崇志在广东省东风南方汽车服务公司深圳分公司就职，2012年担任深圳分公司汽车销售培训讲师、罗湖华鹏店销售顾问，年薪达30万。2012届汽车检测与维修专业技术毕业生王久箱，自主创业，开办佛山市东正汽车服务有限公司，年收入高达20万。2018届汽车服务工程专业毕业生吴志谦被派往赞比亚赞急达国际物流公司从事国际贸易和物流运输车辆管理。
四、课程建设改革情况
现在我国工业各行业、各部门、各种岗位对人员素质中的专业能力要求早就已经不是学好一个专业就能满足了的，我系上述专业根据普通高等学校本科专业类教学质量国家标准和教育部关于新工科，学科交叉的要求，从课程体系设计、师资培训与引进、实验室建设、校企合作到做科研项目的整个过程主要环节都进行了改革。车辆工程专业及其三个方向分别以专用汽车、新能源汽车和无人驾驶道路车辆的设计与制造为载体，是与机械工程、电子工程、电气控制工程、通信工程和信息工程学科交叉教学与实验的新工科。汽车服务工程专业以4S店和汽车电商运营为载体，是与机械工程和工商管理等学科交叉教学与实验的新工科。交通运输专业以汽车运营和交通管控为载体，是与机械工程和交通运输工程等学科交叉教学与实验的新工科。
在课程建设的改革与实践中，积极推动以“产学融合，三对接”为核心的人才培养模式，人才培养方案与汽车制造企业和汽车后市场各类企业职业岗位群人才规格要求相对接，课程体系与职业成长过程相对接，理论课教学、实验课教学与科研项目、企业产品研发中的工作任务相对接，以提高学生的应用能力。
五、实验室建设
汽车工程系建有的上述10个实验室主要运作模式是“工学交替，产教融合”，即承担了各专业的课程实验、课程设计、毕业设计，还承担了车辆维修、产品研发和样车试制。
新能源汽车实验室和无人驾驶道路车辆实验室按照目前车企主流的V流程设计，拥有汽车仿真软件、RCP快速原型控制器、控制器自动代码生成软件、控制器在环仿真设备、控制器标定和测试台架等设备和软件。承担本科生必须进行的实验项目，例如：新能源汽车和无人驾驶道路车辆仿真设计和检测、电控样机快速开发、模型代码生成、硬件在环仿真、控制器标定和测试、课程设计等方面的实验教学工作。也可以用于研究新能汽车和无人驾驶道路车辆新技术，为教研课题、科研课题的开展做准备。
在能力上，锻炼提高分析和解决问题的能力，毕业后可以从事汽车建模仿真、电子电控、研发管理、销售服务、汽车管理等多个方向，成为行业优秀人才。
1.车辆工程专业(本科):入学后分专用汽车设计与制造/新能源汽车设计与制造/无人驾驶汽车设计与制造三个方向
专业特色
V1.在教学组织过程中，积极推动以“产学融合”为核心的人才培养模式改革与实践，将理论课教学与实验课教学相结合，学生在教师的指导下能完成典型专用汽车设计、新能源汽车、无人驾驶汽车电控系统仿真模块化设计与仿真检测、实验室验证实验和样车验证实验。注重提高学生的学习质量，使学生在知识、能力和素质上获得全面提升。
V2.除专业基础课程通用实验室之外，校内还拥有汽车结构认知实验室、乘用车检测与维修实验室、新能源汽车、无人驾驶道路车辆电控系统仿真模块化设计与仿真检测实验室、仿真验证实验室和车用主要电控系统集成电路制作与检验实验室。实验室内配有能够满足教学的设计与检测专用设备和软件。
3.拥有良好的校企合作基础，与珠三角10多家企业建立了校外实践教学基地，推动了专业教育和企业人才需求的对接。
培养目标
V1.车辆工程专业（专用汽车设计与制造方向）
本专业方向培养具有专用汽车设计与制造的基础知识、基本理论和基本能力，能在汽车制造厂从事专用汽车产品设计、制造、检验、技术服务等工作，德、智、体、美、劳全面发展的高素质应用技术型专门人才。符合学士学位条件者，授予工学学士学位。
V2.车辆工程专业（新能源汽车设计与制造方向）
本专业方向培养具有新能源汽车和智能机电产品设计与制造的基础知识、基本理论和基本能力，能在汽车制造厂从事新能源汽车产品设计、制造、检验、技术服务等工作，德、智、体、美、劳全面发展的高素质应用技术型专门人才。符合学士学位条件者，授予工学学士学位。
V3.车辆工程专业（无人驾驶道路车辆设计与制造方向）
本专业培养具备无人驾驶道路车辆和无人驾驶控制系统设计与制造的基础知识、基本理论和基本能力，能在汽车制造厂或智能网联汽车高新技术企业从事无人驾驶道路车辆相关项目设计、系统研发、算法研发、感知检测、辅助驾驶设计等工作，德、智、体、美、劳全面发展的高素质应用技术型专门人才。符合学士学位条件者，授予工学学士学位。
职业前景
V1.车辆工程专业（专用汽车设计与制造方向）
毕业生主要在专用汽车厂从事专用汽车产品（包含专用工作装置控制系统）的设计、制造、检验、技术服务等工作。
V2.车辆工程专业（新能源汽车设计与制造方向）
毕业生主要从业于新能源汽车设计、制造、检验、技术服务等工作，也可以从事智能机械装置的设计与制造，技术服务等工作，就职于汽车制造厂、技术服务部门、行业管理部门、科研院所、培训机构或其它智能产品设计与制造行业。
V3.车辆工程专业（无人驾驶道路车辆设计与制造方向）
毕业生主要从业于无人驾驶道路车辆环境感知、算法、导航、路径优化、电控系统的仿真、计算、设计、制造、检验、技术服务等工作，就职于汽车制造厂、技术服务部门、行业管理部门、科研院所、培训机构或其它智能产品设计与制造行业。
主要课程
.(方向一：专用汽车设计与制造方向)
第一学年
理论力学、电工学、机械识图与CAD、汽车发动机构造、汽车底盘构造、工程线性代数、NX程序设计。
第二学年
汽车理论、数字电子技术、模拟电子技术、材料力学、液压与气压传动、机械制造基础、机械设计基础、C++程序语言设计、PLC编程控制、机械设计基础课程设计、PLC编程控制课程设计。
第三学年
汽车设计、专用车设计与制造、车身结构与设计、Matlab及simulink仿真实验、微机原理及应用、汽车电子控制技术、互换性及技术测量、汽车材料与热处理、专用车设计与制造课程设计。
第四学年
综合性专业实习、毕业设计。
(方向二：新能源汽车设计与制造方向)
第一学年
高等数学、AUTOCAD与机械识图、工程力学、机械制造基础、工程线性代数、C++程序设计、非线性控制系统理论与应用、概率论与数理统计。
第二学年
最优化理论与算法、电工与模拟电子技术、数字电子技术、PROTEL电路设计与制作、微机原理及应用、PLC编程控制、新能源汽车构造、汽车理论、新能源汽车电池管理系统仿真设计、汽车设计。
第三学年
机电传动控制、汽车电子控制技术、汽车嵌入式系统原理、新能源汽车整车电路分析、Matlab及simulink仿真实验、新能源汽车电控系统仿真设计、新能源汽车电控系统仿真检测、汽车集成电路设计与制作、工程运筹学、电动汽车底盘设计、电动汽车总装技术、新能源汽车英语。
第四学年
综合性专业实习、毕业设计。
主要课程(方向三：无人驾驶汽车设计与制造方向)
第一学年
高等数学、工程线性代数、C++程序设计、电子信息工程导论、概率论与数理统计、Python语言程序设计、Linux环境编程、汽车理论。
第二学年
PLC编程控制、电工与模拟电子技术、数字电子技术、计算机专业英语、数据结构、最优化理论与算法、车载网络技术、数字信号处理、自动控制原理、微机原理及应用、汽车嵌入式系统原理、PLC课程设计。
第三学年
无人驾驶仿真OptimusCar、机器视觉技术、人工智能、ROS机器人操作系统、无人驾驶道路车辆构造与设计、无人驾驶道路车辆控制理论、无人驾驶道路车辆模型预测控制、无人驾驶道路车辆仿真检测课程设计、无人驾驶道路车辆课程设计。
第三学年选修课：车身焊接与涂装技术、工程运筹学、汽车集成电路设计与制作、无人驾驶车辆智能行为及其测试与评价、车联网导论、AutoSar教程、PROTEL电路设计与制作、深度学习21天实战Caffe、概率机器人、无人驾驶原理与实现。
第四学年
综合性专业实习、毕业论文。
2.交通运输专业(本科)
专业特色
本专业侧重道路交通运输管理，培养学生学习交通运输系统规划、运输组织学、智能交通信息技术、交通运输仿真、交通运输安全管理等知识的基础上，强调学生基础知识的掌握和动手能力的培养；立足广东省经济和交通运输发展的实际需要和条件，培养能从事交通运输企业生产经营、交通运输组织管理工作的应用型技术型专门人才。
随着绿色交通，低碳出行的倡导，且国家加快推进交通控制网和智慧公路的建设，为交通运输专业人员提供了良好的就业前景。符合学士学位条件者，授予工学学士学位。
培养目标
本专业培养具有交通运输基础知识、基本理论和基本能力，能在交通运输企事业单位、科研院所等从事交通运输产品设计与制造、生产经营、交通运输组织管理等工作，德、智、体、美、劳全面发展的高素质应用技术型专门人才。符合学士学位条件者，授予工学学士学位。
职业前景
毕业生主要在交通运输企事业单位、交通运输管理部门等从事交通运输企业生产经营、交通运输组织管理工作。
主要课程
第一学年
Solidworks应用基础、工程力学、机械设计基础、汽车电工电子技术、汽车构造。
第二学年
工程运筹学、交通运输经济学、交通运输专业英语、交通运输系统规划、运输组织学、交通管理与控制、交通工程、智能交通系统概述。
第三学年
交通港站与枢纽设计、智能交通信息技术、物流工程、交通运输系统仿真、交通运输系统分析、交通运输安全管理。
第四学年
综合性专业实习、毕业论文。
3.汽车服务工程专业(本科)
专业特色
汽车产业是中国经济的支柱产业之一，随着新能源汽车、智能网联汽车的发展，汽车产业已经逐步成为高度专业化、自动化、智能化的综合产业。随着现代化社会对汽车的需求量的日益增长，汽车在中国的普及度提高，政府和企业对汽车产品自主研发投入力度的加大，汽车行业将需要大量的专业技术人才，为汽车服务工程专业毕业生的就业提供了良好的社会环境。
1.教、学、做融为一体
对于动手能力强和技术要求高的专业课教学，上课地点在汽车实验室和校内生产性实践基地进行，以目前在德国工科教学广泛采用的“资讯、决策、计划、实施、检查、评估”六步法加再现工作岗位真实任务为载体的情景教学。
教师采用边讲、边演示、实时指导的教学方式，以学生实操为主体，真正做到了教、学、做融为一体，极大地提高了学生的学习积极性，教学效果十分明显。
2.校企合作，提高学生的综合能力
与珠海市珠光汽车有限公司等多家公司校企合作，学生在校内外指导教师传授下承担助理汽车销售顾问、汽车维修、网上销售等工作，将教学与综合项目融合起来，提高学生的综合实践能力与职业精神。
培养目标
本专业培养具有汽车服务工程基础知识、基本理论和综合工作能力，能在汽车“后市场”相关行业和企业从事汽车服务等工作，德、智、体、美全面发展的高素质应用技术型专门人才。符合学士学位条件者，授予工学学士学位。
职业前景
毕业生主要从事汽车技术服务、汽车贸易服务和汽车金融服务等领域工作，在各大汽车销售集团，汽车生产企业销售部门，汽车4S店、二手车经销企业，汽车、二手车电商平台、汽车金融、保险公司，汽车配件及用品销售企业，汽车租赁、汽车智能出行企业等相关“汽车后市场”的企业工作，也可以从事教学和科研工作。
主要课程
第一学年
工程力学、汽车理论、汽车电子技术、汽车专业英语、机械识图与CAD。
第二学年
汽车构造、机械设计基础、Java程序设计、汽车配件管理与营销、国际汽车贸易理论与实务、汽车营销基础与实务、移动互联开发、物流工程。
第三学年
汽车查勘与保险理赔、二手车交易与评估、轿车维护与检修、汽车电商平台构建、汽车电商运营、新能源汽车构造与试验、共享汽车运营、共享汽车运营软件设计与制作。
第四学年
综合性专业实习、毕业论文。
4.汽车检测与维修技术专业(专科)
培养目标
本专业面向汽车“后市场”和相关行业及其企业，培养能够从事汽车维修、汽车故障诊断与排除、汽车技术服务和销售等工作，德、智、体、美、劳全面发展，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
职业前景
主要就业部门为汽车维修、汽车销售的“4S”店、保险公司、汽车保修设备技术服务与销售等汽车“后市场”各类企业。可从事的工作岗位有汽车检测与维修、汽车技术服务与管理、汽车销售、汽车维修服务、汽车专业实践教学与培训、汽车事故现场勘查与保险理赔、汽车润滑油、维修专用机具、设备和仪器的销售和培训。
主要课程：
第一学年
CAD与机械识图、汽车电工电子技术、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车英语。
第二学年
发动机电控系统构造与检修、汽车整车电路分析、底盘电控系统构造与检修、汽车空调构造与检修、轿车维护与检修、车身电控系统构造与检修、汽车整车故障诊断与排除、金工实习。
职业延展课程：汽车销售技法、汽车油漆调漆。
第三学年
生产性实习