用人单位：看实践、重能力
北京理工大学车辆工程学院阎院长表示，车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，在车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。这两项能力，也是用人单位非常看重的。现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。从北理工毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业，就业情况是非常好的。
其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。据麦可思公司调查显示，车辆工程专业整体以92.4%的就业率，并列位于"2010年主要本科专业就业率排行榜"的36位。
"报考指南"
三大主要专业方向
车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。
如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要培养从事汽车设计和制造；汽车运用管理、保养维修、试验和检测；工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。北京理工大学对人才培养的要求是：掌握汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术，为汽车工业培养汽车产品设计、制造、研究和检测及试验等方向的、工程实践能力和创新能力强的高级专业技术人才。
看清门道再选择
一般来说，国内院校的车辆工程设置在"汽车学院"或者"机械工程学院"，所以一般所指"车辆工程"就是"汽车工程"，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。但也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。
如西南交通大学，其主要研究方向是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆（火车或者其他有轨车辆）的设计制造。本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。
同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程（五年制汽车）专业，一个是车辆工程（轨道交通）专业，两个车辆工程专业隶属的学院不同，录取分数线有略微差别。从往年看，车辆工程五年制专业录取分数稍高一些。汽车学院的车辆工程专业研究的对象是作为运动载体的汽车，偏重于车身设计；而车辆工程（轨道交通）研究领域主要是车辆选择、车辆控制以及交通路线的规划等。由此可见，同样是车辆工程，有的院校偏重于汽车领域，有的院校则侧重于轨道交通，两个学科的研究方向还是有所不同的。
目前我国开设车辆工程专业的院校共有100多所，该专业在京招生的院校基本集中在一批、二批，录取分数的跨度也比较大。从近年来录取分数看，学科优势较强的清华大学、吉林大学、北京理工大学、湖南大学等院校的录取分数相对较高，清华大学、北京理工大学的录取分数都要达到640分-650分左右；在京录取的二批院校，如河南科技大学、湖北汽车工业学院等院校的车辆工程专业，历年分数也都在450分以上。
所以，对车辆工程专业有兴趣的考生在填报志愿时，一定要根据自己的喜好和实际分数情况，看清招生专业目录、院校专业设置等信息，选择与自己分数批次相符合的院校。
国家重点学科分布
"车辆工程"专业：清华大学、北京理工大学、吉林大学、西南交通大学