集美大学航海学院交通信息工程及控制(硕士研究生)专业
一、 培养目标
本专业培养我国社会主义建设事业需要的，在德、智、体三方面全面发展的在交通信息工程及控制专业方面的高层次专门人才，具有从事高等院校、科研机构以及相关企事业单位工作的能力，并且能具有从事应用开发工作的能力，具体要求：
1．掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，具有坚定正确的政治方向，热爱祖国、遵纪守法，具有良好的职业道德、团结协作和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。
2．掌握本学科基础理论和系统知识，了解国内外本学科领域的现状、发展方向和前沿动态，具备从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。
3．熟练掌握和应用一门外国语，能熟练阅读本学科外文资料。
4．具有健康的体魄和良好的心理素质。
二、研究方向
1、交通信息工程与控制系统
本研究方向运用现代通信技术、安全系统工程、地理信息系统、控制理论等技术学科，对海上交通的问题进行研究，主要内容包括海上交通系统的建模、仿真与评估；基于信息技术、计算机网络技术、无线电通讯技术的海上交通信息与控制系统的体系；电子海图显示与信息系统（ECDIS）技术与应用；航海设备信号采集与处理；航海智能信号处理；智能船舶技术等。
2、海上智能交通系统的理论与技术
本研究方向是基于卫星定位、雷达、船舶自动识别系统（AIS）、航行信息记录系统（VDR）等现代海上通信导航技术、地理信息系统、信息论、控制论、系统论等多学科的海上智能交通系统的理论与技术。着重研究船舶与港口交通信息的采集、处理、显示，以及决策形成、实施及效果预测；航线和航行计划制定、导航信息的采集与融合处理、智能避碰与决策、航向和航迹控制等。
3、交通信息系统
本研究方向研究卫星定位、GIS、AIS、VTS、现代通信技术及计算机网络技术等现代信息科学理论与技术应用。 其研究内容有：基于GIS、Internet助航信息服务技术；电子助航服务信息系统（E-ANSI）、电子航海（E-NAVIGATION）技术；港航交通信息共享与数据挖掘利用技术等，探索为船舶及涉海用户提供及时、准确、便捷的具有空间特征和属性特征助航信息服务,保障海上船舶运行安全的有效技术途经。
三、学习年限与学分
本专业硕士研究生的学习年限一般为三年，前三个学期主要进行课程学习，后三个学期主要进行学位课题研究、实践活动和学位论文撰写。在职研究生的学习年限可适当延长，但整个学习年限不得超过四年。研究生应在规定的学习期限内完成培养计划要求的课程学习、实践活动和学位论文工作。个别因培养条件或特殊情况，不能完成培养计划要求者，必须按规定提出延长时间的书面报告，经学院审核，报学校主管部门批准后，可适当延长学习时间三至六个月。对少数学业优秀、研究工作突出的硕士研究生，在完成培养计划要求的前提下，可适当缩短学习年限。
本专业实行学分制，学位课程学分不少于 20 学分，总学分要求不低于 37 学分。具体实施办法按《集美大学研究生教学管理暂行规定》执行。
四、中期考核
在第三学期进行，由院党政负责人、导师组成员和研究生秘书组成考核小组；考核研究生入学以来的政治思想、课程学习、论文选题及进展情况，合格者进入论文阶段。考核工作按照《集美大学硕士研究生中期考核暂行规定》执行。
五、学位论文
1、研究工作与学位论文
从事科研工作并撰写研究论文，是保障研究生培养质量的重要环节。硕士论文的选题应具有一定的理论创新和应用前景。硕士生一般在第三学期内完成论文的选题工作，最迟于第四学期的第一个月提交学位论文计划，并填写《学位论文开题报告申请表》，向所在教研室或指导小组作开题报告，经过讨论认为选题合适及计划切实可行，才能正式开展研究工作。
研究工作实施期间，研究生要按照开题报告的设计，在导师指导下科学严谨地进行每个内容的实验。论文研究工作完成后，导师应对研究生撰写的学位论文仔细审阅，认真修改，经导师和指导小组认定合格后，按有关规定申请论文答辩。硕士学位论文一般不少于 3万字。
2、论文答辩与学位授予：
硕士学位论文答辩前，要聘请二位与论文有关学科的高级职称人员评阅论文（至少有一名是校外专家），研究生处根据要求提出双盲审送审名单。评阅人应当对论文写出详细的学术评语，供论文答辩委员会参考。 硕士学位论文答 辩 委员会由三至五人（如果导师参加必须五人）具有 高级职称人员组成 ，成员中必须有外单位的专家。论文答辩委员会主席由副教授、教授或相当职称的专家担任。论文答辩委员会根据答辩的情况，就是否授予硕士学位做出决议。决议采取无记名投票方式，经全体成员三分之二以上（含三分之二）同意，方得通过。决议经论文答辩委员会主席签字后，报送学位评定委员会，经校学位评定委员会做出授予学位的决定后，可获得硕士学位。硕士学位论文答辩不合格的，经论文答辩委员会同意，可在一年内修改论文，重新答辩一次。
学位论文答辩工作参见《集美大学硕士研究生学位授予工作细则（暂行）》。
六、培养方式
1、政治思想工作：由校、院共同负责，学院指定一名中青年骨干教师兼任研究生辅导员。
2、指导方式： 采取导师负责与导师组集体培养相结合的方式，要充分发挥导师的指导作用和研究生个人的特长与才能，注重研究生自己获取知识能力的培养。
3、培养计划的制定：研究生入学后一个月内，导师应根据培养方案和课程设置的要求，结合研究方向的需要，与导师组的教师共同研究制定硕士研究生的个人培养计划。
4、课程学习：为使硕士研究生具有交通信息工程及控制专业坚实的基础理论、系统的专业知识和较熟练的实验操作技能，必须学好学位课程，并根据研究方向需要和研究生基础条件选读几门选修课程。课程学习方式，可采取课堂讲授、专题报告和讨论，或导师指导下的自学，阅读指定的书刊等方式，培养研究生独立获取知识，独立思考、分析和解决问题的能力。无论何种方式，研究生都必须通过考试（或考查），成绩合格者（学位课程成绩 70分以上，选修课程成绩合格以上），方可获得学分。
5、学术活动：为培养研究生查阅中、外文献，掌握所从事研究领域的学术动态，提高其论文综述写作能力和语言表达能力，活跃学术气氛，要求研究生从第三学期开始，根据论文进度至少完成 2次文献综述或读书报告。在学习期间，研究生须公开发表一篇有CN号的学术论文。
6、实践活动：本专业实践教育包括教学实践、科研实践和社会实践，共5学分。依专业方向必要时可安排一定生产实践。教学实践从第二学年开始，包括专业课部分的课堂讲授、实验课指导、批改作业、辅导答疑等任务。实践教育环节合格记2学分。 已有一年以上大学教学实践或二年以上的工作经历的研究生可免修，仍计2学分。